FAQ sur Asphate, les scellants et le pavé-uni, Avez-vous autres questions ?
FAQ PAVÉ-UNI
1- Puis-je réparer seulement une section endommagée ou affaissé de mon pavé uni ?
Absolument ! c’est l’avantage d’ailleurs du pavé-Uni, une section affaissé peut-être facilement remise à neuf et offrir une réparation durable en utilisant les bonnes techniques : Bonne compaction du fond, installation du sable polymère entre les joints compacté et de qualité
2- Quelle est la durée de vie d’un pavé uni bien entretenu ?
Un pavé uni bien entretenu peut durer toute une vie !
C’est ça, la beauté du pavé uni : il est non seulement durable, mais aussi entièrement réparable, nivelable et nettoyable. Avec un bon entretien, votre aménagement peut garder l’air neuf et élégant année après année.
3- Qu'est-ce que le sable polymère ?
Le sable polymère pour pavé uni ressemble beaucoup à du béton.Une fois installé entre les pavés et activé à l’eau, il durcit pour devenir solide comme du béton. Il empêche ainsi les pavés de bouger, bloque les infiltrations d’eau, prévient la pousse des mauvaises herbes et donne à votre aménagement une allure propre et neuve pour les années à suivre !
4- Le pavé uni résiste-t-il bien aux hivers québécois ?
Oui, le pavé uni résiste bien aux hivers québécois, à condition que l’installation de base soit solide et l’entretien régulier : sable polymère dur entre les joints, intervention rapide dès qu’une section se soulève ou s’affaisse, et bordures bien fixées pour éviter les déplacements.
On s’en occupe !
FAQ ASPHALTE & SCELLANT
1- Quelle est la différence entre un scellant à base d’eau et à base d’huile de Bitume ?
Les produits à base d’acrylique ou d’émulsion, que l’on retrouve en quincaillerie, forment simplement une couche de peinture épaisse sur votre asphalte. Ce type de scellant finit souvent par craquer après seulement quelques mois, laissant une surface fissurée et inesthétique.
À l’inverse, un scellant à base d’huile de bitume, comme le BlackMac, ne fait pas que recouvrir : il pénètre et nourrit l’asphalte, un peu comme une tache d’huile moteur — mais cette fois, pour le mieux ! Il offre une meilleure adhérence, une durabilité supérieure, et aide réellement à prolonger la vie de votre surface.
2- Combien de temps faut-il attendre avant de marcher ou conduire sur un asphalte fraîchement scellé ?
Veuillez attendre 24 h avant de marcher sur l’asphalte, et 48 h avant d’y faire circuler un véhicule, après l’application du scellant.
3- À quelle fréquence devrais-je faire appliquer un scellant sur mon entrée en asphalte ?
Le traitement de votre entrée en asphalte est recommandé tous les 2 ans afin de préserver sa durabilité et son apparence.
Il est aussi conseillé de l’appliquer dès l’apparition de nouvelles fissures, après une tache d’huile ou tout autre dommage, ou simplement lorsque vous souhaitez redonner à votre surface un aspect à neuf !
4- Pourquoi est-il important de sceller l’asphalte ?
Sceller son asphalte permet de prolonger sa durée de vie tout en lui redonnant son apparence neuve à chaque application !
Le scellant empêche l’eau de s’infiltrer, ce qui réduit la formation de fissures causées par les cycles de gel et de dégel. En plus de cette
Sceller son asphalte permet de prolonger sa durée de vie tout en lui redonnant son apparence neuve à chaque application !
Le scellant empêche l’eau de s’infiltrer, ce qui réduit la formation de fissures causées par les cycles de gel et de dégel. En plus de cette
protection, il offre un fini noir mat propre et uniforme qui améliore l’apparence de votre entrée ou stationnement.
5- Le scellant que nous utilisons, appelé “BlackMac”, est à base d’huile de bitume. Grâce à sa composition, il est résistant à l’eau : la pluie n'altère donc pas son efficacité lorsqu’il est fraîchement appliqué.
Le scellant que nous utilisons, appelé “BlackMac”, est à base d’huile de bitume. Grâce à sa composition, il est résistant à l’eau : la pluie n’altère donc pas son efficacité lorsqu’il est fraîchement appliqué.
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